英国立博集团

英国立博集团 车化油器的“可视化”调节

2017-8-15 16:01:15 英国立博英国立博集团: 指尖英国立博集团 作者:综合 评论( )

[提要] 边看波形边调节化油器,直到出现完美波形,得到最佳比例混合气,使发动机燃烧最充分,动力最充沛!

  朋友的一台WH100T-G五羊小公主踏板英国立博集团 车来我维修店换机油,他这车刚买不久,总里程只不过行驶了5000公里。

  闲谈中得知他这车有一个问题一直困扰着他,这车放几天不开就很难启动,而且平时开车的时候加速慢,突然回油怠速会熄火,曾经几次到售后那检测,都没有找到问题,最近一次去,售后把化油器调节了一下,启动好了一点,其他问题还是一样。出于好奇,我用示波器采集了这车的进气负压波形与次级高压点火波形查看,如下图,大家也看一下。

  从上面进气负压波形看,显示混合气过稀。为什么会得出混合气过稀的结论?这是因为,混合气过稀,击穿电压就会过高,燃烧电压也会随着变高,燃烧时间反而会变短。从上图看,次级高压点火波形击穿电压明显过高了,高达17500V,超过正常值8000V-12000V,再次证明混合气过稀,并由此引起冷车难启动,怠速不稳等问题。于是我边看波形边调节化油器,直到出现完美波形,得到最佳比例混合气,使发动机燃烧最充分,动力最充沛!此时,采集的波形如下图。

  看波形已基本正常,试车故障排除,加速性能良好,怠速稳定,再也没出现朋友之前说的那种情况。可能有的读者会说,这几张图看起来差不多呀!是的,差之毫厘,谬之千里,只要发动机英国立博英国立博集团基本正常,其基本波形就不会有太大的差异,具体差别在于波形细节和数据,能发现这些就体现在功力了。有兴趣的读者可以上下对比波形图,看一下波峰波谷的形状,看一下相同位置波形的宽度,都是有差别的。

责任编辑:白云

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